“産量、産值、營收、利潤均超額完成此前定下的2022年年度挑戰目標。面向未來，廣汽集團將通過發力5大增量、夯實7大板塊、落實8大行動，力爭2030年實現産銷超475萬輛、營收1萬億元、利稅1千億元的目標；作爲萬億元廣汽藍圖築基之年，2023年廣汽集團將挑戰汽車産銷同比增長10%的目標。”廣汽集團董事長曾慶洪在業績交流會上向《證券日報》記者表示。
根據年報，2022年廣汽集團汽車産銷量均超240萬輛，分別實現兩位數增長。廣汽集團的産銷汽車類型主要分爲自主品牌與合資品牌，自主品牌方面，廣汽傳祺全年産銷達36.25萬輛，同比增長11.8%；廣汽埃安全年累計産銷量超27萬輛，同比增長逾125.7%。合資品牌方面，廣汽本田全年累計産銷74萬輛；廣汽豐田全年累計銷量超100萬輛，同比增長21.4%。
“自主品牌事業發展順利，産品結構更加健康。廣汽傳祺和廣汽埃安合計産銷超63萬輛，創造了曆史最好成績，其中新能源汽車占總銷量的比重超43%。廣汽集團的規劃是到2025年，實現産銷汽車超350萬輛、營收超6000億元。”廣汽集團總經理馮興亞向記者表示。
數據顯示，2022年廣汽集團産銷規模躍升至行業第四名，在國內市場占有率進一步提升至約9.1%。
據了解，廣汽集團將在能源及能源生態領域加大投入，建立“锂礦+基礎锂電原料生産+電池生産+儲能及充換電服務+電池租賃+電池回收及利用”縱向一體化的新能源産業鏈布局，進一步完善動力電池上下遊産業鏈布局，降低産業鏈成本，實現新能源産業鏈整體自主可控。
2022年以來，廣汽集團布局能源生態動作頻頻，先是耗資近50億元擬構建充換儲能生態圈，投資21.6億元實現電驅自産，其後投資逾百億元設立自主電池項目、總投資36.9億元建設電池生産基地項目等，並積極布局上遊礦産資源。
“能源生態布局是萬億元廣汽藍圖新的重要增長點，當下動力電池的成本在電動車成本中占比較高，促使車企向上遊原料端投資，實現向産業鏈的前端延伸。廣汽集團將圍繞補鏈強鏈，著力打造‘能源科技生態載體’、‘産業鏈生態載體’、‘産業集群生態載體’三大載體，搶占智能新能源汽車高地。”曾慶洪在業績發布會上向記者表示。
“廣汽集團是國內産業鏈最爲完整的汽車集團之一，公司擁有研發、整車、零部件、商貿服務、金融、出行業務，構建了完整的汽車産業鏈閉環，自主與合資品牌齊發力。同時，公司銷量迎來拐點，帶動業績企穩回升，能源生態産業鏈布局不斷完善，助力實現二次騰飛。”方正證券分析師段迎晟認爲。
