今天的中國汽車行業正走在一條前所未有的道路上。…
編者按：2023年4月10日至13日，習近平總書記第五次親臨廣東，深入企業、港口、農村調研，親自爲廣東現代化建設定向導航，賦予廣東新的使命任務。南方網、粵學習客戶端推出《總書記的心念回響》系列報道，講述廣東一年來以科技創新賦能新能源汽車研發、海洋牧場建設、鄉村振興等現代化産業發展的鮮活故事，生動展示廣東牢記囑托，牢牢把握高質量發展這個首要任務，因地制宜發展新質生産力的生動實踐。
飛馳的汽車好比奔跑的駿馬，發動機就是那顆跳動的心髒，爲汽車提供源源不斷的動力。這些年，發動機從機械化到電氣化、智能化的變化，就是不斷地提升熱效率，降低油耗與碳排放的過程。熱效率表示汽油燃燒産生的能量有多少轉變爲汽車的驅動力。如今，主流發動機最高熱效率在40%左右，超過40%需要付出巨大的技術努力。
熱效率每提高1%，就像田徑賽場百米飛人成績提升0.01秒一樣，異常困難。今年4月，廣汽集團宣布，其自主研發的可搭載整車的多缸機有效熱效率超46%，技術達到世界領先水平。
“熱效率超46%，是發動機行業孜孜以求的目標。這個成果在全行業可謂質的突破。”廣汽研究院院長助理、動力總成技術研發中心主任祁宏鍾激動地告訴記者。
就在一年前，習近平總書記在位于廣州的廣汽研究院視察時強調，我們是一個14億多人口的大國，不能單一發展。靠別人不行，得靠我們自己。要重視實體經濟，走自力更生之路，實現科技自立自強。
近日，記者沿著總書記的足迹，走進廣州廣汽研究院，揭開混合動力汽車“心髒”的秘密。
祁宏鍾接受南方網、粵學習客戶端專訪
換道超車，近19萬種構型優中選優
今年1月11日，中國汽車工業協會發布2023年汽車産銷情況。數據顯示，2023全年我國新能源汽車銷量達949.5萬輛，其中插電式混合動力汽車銷量280.4萬輛，同比增長84.7%。
混合動力技術能夠有效地減少油耗和尾氣排放，是汽車行業實現可持續發展的重要途徑。然而，混合動力技術的研發並非易事。
5年前，在我國油電混合動力汽車市場中，國産自主品牌所占份額不足2%，絕大部分技術方案都是外資車企專利。“如果追隨現有技術路徑，讓別人授權專利，那我們永遠會被制約。一定要把關鍵核心技術掌握在自己手裏，才可能在市場贏得勝利。”祁宏鍾道出中國車企當時面臨的困境。
面對諸多技術難題和專利壁壘，如何找到自主品牌的生存之道和立足之地，是萦繞在廣汽動力總成技術研發團隊心頭的一道難題。
广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0
爲了掌握核心的混動變速器構型專利和系統集成開發技術，團隊選擇了串並聯、功率分流、P2等混動技術路線，根據動力性、經濟性、電耗、油耗以及成本等多維度的需求，列出近19萬種構型組合進行仿真計算。
最終，團隊選定其中一項性能最優、性價比最高的構型，首創了集成式雙電機多擋位串並聯混動專用變速器。同時在多項核心技術上布局自己的專利，不受制于外資車企，實現中國自主品牌的動力總成比肩世界領先水平。
GMC 2.0创新构型及工作模式
低碳減排，46%熱效率質的突破
“‘雙碳’給我們帶來革命性的要求，意味著在汽車使用的全生命周期內，碳排放要盡可能低。”祁宏鍾告訴記者，在全球節能減排的大趨勢和我國“雙碳”目標的背景下，提高發動機熱效率、降低油耗的要求顯得尤爲迫切。
記者了解到，發動機發展100多年來，熱效率從14%提升到46%，雖然只增長32個百分點，但每一次提升都是行業全新的變革。2022年8月，廣汽混動發動機最高有效熱效率達44.14%，今年4月超46%。接近2個百分點的進步意味著什麽？
2022年8月，廣汽發動機最高有效熱效率達44.14%
2024年4月，廣汽發動機最高有效熱效率突破46%
“熱效率45%是傳統發動機技術的極限。只有匹配新技術讓發動機進行稀薄燃燒，熱效率才能突破45%。”祁宏鍾介紹，稀薄燃燒就是往發動機加入過量空氣，讓汽油在過量的空氣裏充分燃燒，盡可能“榨取”每滴汽油中的能量，讓汽車運行更有動力，還能降低油耗。
但是，過量稀釋的氣體不易點燃。因此，工程師團隊首次采用湍流射流點火技術，深度優化燃燒過程，最終實現可搭載整車的多缸機有效熱效率的突破。
創新驅動，自主研發永不設限
“發動機不搞自主研發，將來一定受制于人。進口汽車不是天花板，我們可以超越。”祁宏鍾感慨道，當初決定自主研發是正確的，現在廣汽自主研發的動力系統構型可以覆蓋未來新能源汽車發展的所有技術方向，包括油電混動、插電混動、增程式混動，以及氫動力系統。
廣汽研究院研發辦公大樓
廣汽工程師在實驗室開展工作
國産自主品牌混動汽車堅持自主研發，走出自己的技術道路，完成從傳統“油轉電”到以新能源爲主的轉變，已經解決了“有沒有”的問題，接下來還要解決“好不好”的問題。
“在智能化飛速發展的背景下，動力系統不僅要低碳化，還要智能化，達到千人千面的效果。”祁宏鍾告訴記者，要把自主品牌新能源汽車動力系統智能化提上日程，通過自主研發更先進的技術，擦亮國産新能源汽車這一亮麗的名片。“未來，我們將持續深耕多能源技術領域，引領零碳排放新時代，以高水平科技自立自強推動中國汽車産業進步！”祁宏鍾說。
發展新質生産力要形成新的産業、新的模式、新的動能，需要把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中，打造自主可控、安全可靠、競爭力強的現代化産業體系。中國新能源汽車行業直面挑戰，尋求突破，以新質生産力賦能高質量發展，展現出我國實體經濟的韌性和實現科技自立自強的活力。
來源：南方网、粤学习客户端《总书记的心念回响》系列报道
