今天的中國汽車行業正走在一條前所未有的道路上。…
4月17日，国家知识产权局公示了第二十四届中国专利奖评选结果，AION Y荣获中国外观设计金奖，这是继GE3、AION S分别获得第二十一届、二十三届中国外观设计金奖后，广汽集团第三次斩获该项大奖。
産品設計不僅市場反響好，還能頻頻被權威機構認證，廣汽設計團隊是如何做到的，今天我們來一探究竟。
順勢而變
也許是機緣巧合，榮獲中國外觀設計金獎的三款車型都是新能源汽車。當然，如果稍加分析，就會發現巧合只是結果的表象，根本原因在于它們每一次出現，都恰好趕上新能源大潮的“浪尖”，它們是順應汽車産業發展趨勢的優秀産物，也代表了廣汽自主品牌探索新能源發展的三個不同時期。
GE3起步早，是广汽自主品牌的首款纯电动车，应用了当时流行的“Low Poly（低多边形）”设计语言，打造了其专属的造型美学。虽是第一次“触电”，但上市后便横扫各大奖坛，将轩辕奖“新能源奖”、中国创新好设计银奖等大奖收入囊中，成为新能源汽车领域的颜值典范。
GE3创造性运用Low Poly设计语言
AION S则是广汽新能源公司成立后基于第二代纯电专属平台打造的首款战略车型。因为是又一个“第一次”，广汽集团上下倾注了许多心血，在设计方面也创造了诸多亮点，如纯电动车造型标识性元素和设计语言，整车外观独特而动感，与传统轿车的四平八稳形成极大的差别。
AION S首创“鲸空间”座舱设计
而AION Y是广汽埃安品牌发展到又一新高度之后的产品，是专门为追求新潮、敢于创新的年轻人打造的座驾。外观运用“天空之城”语义构建新世代智趣美学，搭配“天使之翼”大灯，座舱则是一个集人、车、生活于一体的科技乐活空间。可以说，AION Y在中国开创了先河，完美实现了MPV和SUV的跨界融合，将纯电专属平台的空间优势发挥到极致，把尽可能多的空间留给了用户。但凡体验过的人，无不赞叹“空间无敌”。
AION Y运用“天空之城”语义构建新世代智趣美学
成功不是偶然，而是努力後的必然。對于廣汽設計團隊來說，正因爲他們能夠及時把握每一個稍縱即逝的機會，從中國新能源市場起步到發展階段，再到目前最活躍的階段，都有不同的産品投放到市場上。而這些産品經過精心打磨，不僅契合每個時期市場消費者的需求，還具有在用戶接受範圍內的領先性，這才屢屢達成“叫好又叫座”的雙豐收。
但我們知道，市場變幻莫測，抓住時機往往很難。而當競爭進入白熱化階段，搶占先機又變得尤其重要。爲什麽廣汽設計團隊能夠精准出擊，及時推出順應市場需求、甚至引領市場潮流的産品？這就不得不從廣汽設計團隊起步之初就開啓的體系化建設說起。
體系創新
廣汽設計團隊自主創新的十余年，恰好是自主品牌飛速發展的十余年。在這個過程中，廣汽設計團隊從最初二十幾人發展到如今全球“三國四地”四百余人的國際化團隊，逐步成爲廣汽自主品牌的核心競爭力，並通過設計實現了最快的“變現”。可以毫不誇張地說，廣汽設計團隊甚至于無形之中推動了整個中國汽車設計行業的發展。
廣汽設計團隊“三國四地”全球化設計創新體系布局
不可否認，中國汽車工業的早期發展，受到了歐美、日韓等國家的影響。廣汽設計團隊也經曆了從學習開始的階段，但是在學習過程中，他們立足于自身發展需求，很早便開始體系化建設，並率先在國內建立了完整的專業體系。與此同時，還開展了大量的創新儲備，設立專門的創意團隊捕捉各行各業的最新趨勢，以確保設計出來的産品具有領先性。
經過十余年的發展，廣汽設計團隊細分爲18個專業領域，覆蓋策略研究、創意設計、落地量産及設計傳播等全鏈條，整個布局完備且成熟。在團隊內部有一個要求，設計師的工作要前後延伸，“做到120%”，多出來20%對應前後兩端，其中10%往前對應産品企劃端，在産品企劃之初從設計端提供思路；10%往後對應市場營銷端，在車型上市後助力傳播，並且第一時間獲取用戶反饋，不斷叠代産品。
如果說從無到有、從弱到強還能找到對標的榜樣，自己成長起來之後發現，不知不覺已經走到了“無人區”，前面的路必須要靠自己去探索，而每前進一步，都意味著對整個行業的引領，這就需要更加充分的准備。尤其是在2017年後，面對“花開兩枝”的廣汽自主品牌，如何用一樣創新、引領的設計語言，分別應對兩個不同品牌，既確保同樣先進，又能塑造差異，成爲了廣汽設計團隊必須面臨的真正挑戰。
在廣汽研究院副院長張帆的帶領下，廣汽設計團隊開始回歸本源。設計師作爲創造者，在創造的過程中，必定會面臨一個哲學問題，追問人和這個世界的關系。基于“人定勝天”和“天人合一”的哲學思考，到美學理念，再到象征符號和形態，經過這樣一脈相承的體系化探索，廣汽設計團隊構建了針對傳祺和埃安兩個品牌兩套完全不同的設計語言。傳祺品牌以“科技工業美學”爲指引，埃安品牌則立足于“人機共生美學”，分別引入了“星鑽菱影”和“引刃入水”的設計語言作爲實現手段，前者像“鑽石”，硬朗且璀璨，後者像水滴，圓潤而有機，在各車型中既保持統一，又注重個性，各有千秋的設計風格確保了廣汽自主品牌辨識度和價值感的不斷提升。
廣汽自主品牌體系化設計理念
有了設計的哲學底蘊，便是有了“以變化應對變化”的根基，它讓設計不再拘泥于表面和現實，而是在一以貫之的理念之下，穩住品牌和設計的基底，又能隨時應對市場變化。
人才驅動
如果要問廣汽設計團隊的競爭優勢，人才必然是答案之一。
在人才隊伍建設上，首先是從全球引進高端專業人才。廣汽集團通過“築巢引鳳”，極大強化了平台對人才的吸引力，搭建了以廣州總部爲核心，米蘭、洛杉矶、上海三個分支各有側重的“三國四地”全球化設計創新體系，吸納海內外高端設計創意人才，第一時間捕捉世界前沿設計趨勢，將東西方文化碰撞融合，爲廣汽自主品牌的持續創新注入新動能。位于全球不同區域的四根支柱，穩穩地托舉起廣汽設計這一“海上平台”，乘風破浪，揚帆遠航。
廣汽設計團隊
除此之外，廣汽集團還通過舉辦廣汽設計大賽、建立校企合作等方式，爲年輕人提供與企業對接的有效渠道，主動發掘優秀設計人才。
其次是培養並留住人才。除了不断完善留人政策，还充分给予设计师成长与试错的空间，在廣汽設計團隊，“资历再浅”的年轻设计师，面临的机会和挑战也一样多。廣汽設計團隊尊重并信任人才，且愿意为有才华的年轻人提供平台和试错的成本。实践，是广汽设计师自我提升的必由之路。
人才驅動企业创新，而广汽对自主创新始终如一的坚持，也反向助推人才的快速成长。如今整个行业越来越“卷”，对设计师的能力要求也越来越高。设计师仅仅聚焦自己工作的那一部分已经远远不够，而是需要他们从原来专注于某一领域的纵向发展，向全过程介入汽车设计研发的横向发展转型，在不同维度实现“既要又要还要”的综合能力提升。
當人才隊伍建成後，如何確保團隊高效運轉，並讓每一個人在其中最大限度地發揮價值，便成为关键。作为廣汽設計團隊的管理者，张帆表示，可以从三个方面做好人才运营：第一，強化溝通和服務。團隊中有不少來自其他國家的人員，因文化背景不同，他們的工作方式、理念與中國人存在差異，決策者要換位思考，先傾聽他人的意見，再根據實際情況做出判斷；第二，保持團隊管理的張力。團隊內要有競爭，但不能一味消耗，通過部分項目專職、部分項目競爭的方式，既保證了團隊的成就感，也激發了團隊的危機感；第三，打造團隊文化。廣汽設計團隊是立足于中国且具有国际顶尖水平的设计团队，身处其中的成员，要认同中国文化，彼此形成稳固的伙伴关系，并肩作战解决问题，最终实现既达成自己的目标、又助力团队向好发展的双赢局面。
创造一款爆款并不难，但要连续打造一系列精品、持续做到引领，其背后必然需要完备的体系支撑和保障，廣汽設計團隊高光时刻很多，但也经历过低谷和阵痛，痛定思痛之后，张帆带领团队走出了一条“以体系化创新刷新未来”的破局之路，广汽设计实力正在步入更高的台阶。
