沈住氣、聚合力，敢擔當、抓緊幹！…
10月17日，由工業和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府聯合主辦的2024世界智能網聯汽車大會在北京拉開帷幕。大會彙聚了來自全球250多家知名整車、核心零部件企業和機構參加，200多項新技術和新産品亮相。中央政治局委員、北京市委書記尹力，中國科學技術協會主席萬鋼，工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍，交通運輸部黨組書記劉偉等領導出席大會並致辭。廣汽集團董事長曾慶洪受邀參加大會，並在全體會議上發表主題爲“擁抱智駕新時代，共建産業新生態”的演講。
▲曾慶洪發表演講
演講中，曾慶洪指出，智駕新時代已經到來，汽車産業加速變革。隨著人工智能、大數據、雲計算等新興技術的快速發展，智能駕駛已經成爲汽車科技變革和産業變革的新方向。市場數據顯示，今年上半年，搭载L2级以上智能驾驶的乘用車车型占比56%，超过市场一半的份额。領先的智駕和OTA等功能已經成爲消費者購車時的重要考慮因素，推動了整個汽車産業的創新和升級。在産業融合方面，國內TOP100的芯片設計企業中超過50%的公司、TOP50的互聯網企業中超過40%的公司都已經進軍汽車圈，以“智駕”爲核心的龐大産業生態已形成。
▲廣汽集團成爲全國首批L3自動駕駛試點車企之一
大會還發布了“智能網聯汽車産業十大發展突破”，其中重點提到“基于大模型的汽車人工智能技術實現突破”“智能化網聯化融合”等突破，曾慶洪的分享內容中也對廣汽集團在此方面的貢獻與成果進行介紹。
曾慶洪表示，廣汽集團堅持做智駕的先行者，堅持構建智能網聯核心能力，已累計投入自主研發費用超500億元，構建了“3+2+4”智能網聯研發體系。今年9月29日，由廣汽集團牽頭的工信部2021年産業技術基礎公共服務平台“5G+車聯網”項目，順利通過了政府主管部門組織的項目驗收評審。
▲廣汽牽頭的工信部“5G+車聯網”項目順利通過驗收評審
在智能網聯核心關鍵技術方面，廣汽自主開發的電子電氣架構“星靈架構”，已在業內率先量産。ADiGO智能座艙系統，實現了“常用常新”和“千人千面”的第三生活空間；ADiGO智能駕駛系統實現了L2到L4的覆蓋。
▲廣汽自研L4自動駕駛汽車Robotaxi
在此基礎上，廣汽集團堅持聚焦高性價比、高可靠性安全方案。繼昊鉑GT、HT之後，今年7月份，广汽埃安首款全球战略车型第二代AION V霸王龙已经正式上市，實現全球範圍“有路就能開，無圖全球通”。11月即将上市的AION RT迅猛龙，把城市NDA智駕進一步普及到15萬門檻，打破了“高階智駕=高昂價格”的傳統認知。廣汽傳祺也將全面進入智能化時代，2025年3款全新旗艦車型，將與華爲合作搭載新一代鴻蒙座艙和華爲乾崑智駕ADS3.0，讓更多普通消費者實現“智駕夢想”。
▲第二代AION V霸王龙在巴黎车展亮相
曾慶洪同時還強調，智駕新時代離不開上下遊協同合作，廣汽集團堅定推進跨界融合戰略，做産業生態的共建者。廣汽集團作爲廣東省智能網聯汽車和新能源汽車的雙“鏈主”企業，不斷通過自主研發和合資合作，推動“強鏈、穩鏈、延鏈”，共建産業新生態。
演講最後，基于共建産業新生態的願望與對中國汽車智能網聯發展的思考，曾慶洪向行業同仁提出兩點建議：
一是加強芯片自主開發和共性技術的協同攻關。面對智能網聯汽車對芯片有著更多、更廣、更先進的需求，這迫切需要我國加快技術攻關步伐。希望汽車企業與ICT等産業鏈企業，強化協同開發、共同布局，以規模優勢避免資源浪費。
二是加快完善自動駕駛汽車商業化運營法律法規。當前RoboTaxi商業化運營正在加速，建議加快明確自動駕駛汽車商業化運營車輛合法上路地位，制定全國統一的自動駕駛汽車商業化運營准入及監管法規，進而推動産業快速發展。
面對智駕新時代的到來，廣汽集團全面貫徹落實習近平總書記視察廣汽時的重要講話精神，關鍵核心技術要立足自主研發，也歡迎國際合作。廣汽集團將攜手行業同仁，共創産業生態，實現合作共贏，共同爲人類的美好移動出行生活持續創造價值，爲推動我國成爲汽車強國貢獻更大的力量！
