沈住氣、聚合力，敢擔當、抓緊幹！…
▲廣汽風洞實驗室介紹片《風向》
5月23日，作爲各項關鍵指標世界一流的全球首個“三合一”風洞實驗室，廣汽風洞實驗室啓用儀式在廣汽研究院舉行。廣東省、廣州市相關政府部門領導，廣汽集團總經理馮興亞、廣汽研究院院長吳堅，以及行業專家、高校代表、企業代表、媒體代表等出席活動，共同見證廣汽自主創新發展新篇章。
廣汽“三合一”風洞實驗室啓用儀式
馮興亞致辭
吳堅介紹廣汽風洞實驗室概況
01
全球首個“三合一”風洞
全流程研發測試平台
廣汽風洞實驗室曆時8年打造，占地面積4500平方米，是全球首個集空氣動力學、氣動聲學、熱力學于一體的整車風洞實驗室，也是國內車企首個全尺寸氣動-聲學風洞實驗室。
廣汽風洞實驗室效果圖
相比于目前行業主流的雙風洞設計，廣汽“三合一”風洞實驗室將三大實驗項目創新性地整合在一個實驗室內，滿足全流程研發測試需求，讓實驗效率更高，也能模擬出更多複雜的環境變量，增加更多的實驗可能性，進一步強化自主創新能力，成爲廣汽推動高水平科技自立自強的重要利器。
廣汽風洞實驗室駐室
02
一根頭發絲的定位精度
設備全面對標世界一流
廣汽風洞實驗室以“打造一流平台，服務自主研發”爲初心，旨在打造一個全流程、高精度、可信賴的研發測試平台，實驗室各項關鍵技術指標均與國際一流風洞實驗室對齊。
廣汽風洞實驗室主風機系統
實驗室的“心髒”主風機系統采用直徑達8.5米的軸流式風機，最大功率可達2200kW，能産生200km/h的風速，並保持0.5km/h的超高控制精度，各項關鍵指標均達到行業領先水平，爲車型開發提供理想流場環境。
廣汽風洞實驗室天平轉盤地面模擬系統
廣汽風洞實驗室擁有高精度的測力天平系統和移動測量架系統，能在高精度、可重複的定位條件下，精確測量汽車空氣阻力和風的幹擾力，重複定位精度相當于一根頭發絲的直徑，可以確保實驗結果的精准性和一致性。此外，實驗室可模擬20℃-60℃溫度和15%-90%濕度的環境，並通過32個全光譜燈模擬真實的光照環境，進行豐富的熱力學測試。
廣汽風洞實驗室移動測量架系統
廣汽風洞實驗室全光譜陽光模擬系統
在上述高精度的硬件設備系統的加持下，廣汽風洞實驗室能模擬複雜多變的環境，對測試對象進行全面的性能評估，爲工程師提供准確、可靠的數據支持，助力開發出性能卓越、安全可靠的車型。
▲廣汽風洞實驗室《起風》
03
開展風洞創新課題研究
探索風洞更多可能性
風洞實驗室也是開展理論研究及前沿技術研究的重要載體。廣汽風洞實驗室“三合一”的特點帶來了獨特的優勢，工程師可以結合大量的車型研發工作，開展空氣動力學領域相關的技術創新。
昊鉑SSR在廣汽風洞實驗室
目前，廣汽研究院已啓動數字風洞、瞬態風環境模擬及智慧風洞等創新課題研究，後續還將開展更多課題研究，爲車型研發提供更加有力的支撐。此外，廣汽風洞實驗室將積極推進跨行業合作，探索風洞的更多可能性。为飞行器、摩托車、高速列车模型、体育运动装备等提供量化参考和测试支持，具有广泛的应用前景和社会价值。
廣汽風洞實驗室數字孿生風洞
广汽在空气动力学领域已取得丰硕的研发成果，昊铂GT率先将量产车风阻系数带入“0.1X”时代，概念車ENO.146也创造了0.146Cd的全球乘用車最低风阻系数纪录。当车速超过100km/h时，风阻引起的能耗占整车能耗的69%；而在CLTC工况下，风阻系数每降低0.01Cd，纯电续航里程增加约5-10km。
2023年，昊鉑GT一舉奪得“年度十佳低風阻車型”和“年度十佳低風噪車型”稱號
2019年，广汽概念車ENO.146以風阻系數0.146Cd創造全球低風阻新紀錄
如今自建的全球首個“三合一”風洞实验室启用，将助力广汽在空气动力学领域再上新台阶，同时进一步提高新车型的研发效率，降低车辆风阻、风噪、能耗，降低研发成本，为消费者提供更舒适、更高续航和绿色低碳出行体验。
近年來，廣汽集團一直努力推進向科技企業轉型，堅持“電動化+智能化”、“混動化+智能化”的雙輪驅動發展戰略。截至目前，廣汽研發費用投入超450億元，申請專利超18,900件、其中發明專利超7,700件。廣汽動力總成自主研發團隊榮獲黨中央、國務院授予的“國家卓越工程師團隊”稱號。在今年的廣汽科技日上，廣汽集團聚焦智電前沿技術推出了國內領先的無圖純視覺智駕系統，以及實現關鍵技術突破的高安全大容量全固態動力電池，充分展現了廣汽自主研發的強大實力。
大國重器，科技強國。此次“三合一”風洞實驗室的正式啓用展現了廣汽集團在科技創新和自主研發方面的實力與擔當。未來，廣汽集團將持續創新、不斷突破，夯實科技廣汽的技術底座，同時秉持開放共享的理念，與業界同仁攜手同行，爲推動我國汽車工業的高質量發展做出更大貢獻！
