沈住氣、聚合力，敢擔當、抓緊幹！…
5月24日，廣汽集團在中國香港召開2022年年度股東大會，集團董事長曾慶洪主持會議。
廣汽集團召開2022年年度股東大會
根据监管要求及公司章程规定，股东及股东授权代表和公司董事、监事、董事會秘书出席股东大会，集团高管人员、相关部室负责人及境内外律师、审计机构代表等列席会议。
本次會議共有148名股東或股東代表出席，A股股東以現場記名和網絡投票方式表決，H股股東以現場記名投票方式表決。會議逐項審議並通過《關于2022年年度報告及摘要的議案》、《關于2022年度利潤分配方案的議案》等共計9項議案，同時聽取了《2022年度獨立董事述職報告》。
在投資者交流環節，曾慶洪、馮興亞分別就廣汽自主品牌發展、合資品牌轉型、庫存及汽車銷售價格走勢、能源生態打造等問題進行了回答和交流。
投資者交流
曾慶洪、馮興亞
Q1：我留意到年報裏面我們自主品牌的市占率在不斷提升，但合資品牌就面臨一定壓力，想問各位領導怎麽看這一個情況，合資品牌會怎麽應對？
曾慶洪：大家非常關心合資企業下一步怎麽走。現在看來合資企業面臨不小的挑戰，主要是産品面臨轉型。我們合資企業廣本、廣豐可以說非常重視，比如本田今年新成立了電動事業開發本部，本田上一任的中國本部長4月起開始擔任電動事業開發本部本部長一職，未來將全力推進本田電動化事業發展。隨著這幾年市場的巨變，可以說現在要推進中國汽車市場還是需要先走電動技術路線。接下來我相信我們合資企業很快會追上來。
廣汽本田雅閣e:PHEV
“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”则是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型
另外，我們也希望自主品牌跟合資品牌共享資源，這塊我們也達成了共識。所以兩條路走，一個就是外方自己在研發方面進行技術路線轉型，另外一個就是我們合資合作不斷加強。自主品牌方面，我們也是都在轉型升級，我們科技創新走在前列、機制體制也走在前列，這是我們自主品牌的競爭優勢。
廣汽傳祺智電新能源E9
4月12日習近平總書記到廣汽集團來考察，也很關心怎麽建設自主品牌，怎麽把科技創新搞上去，怎麽實現制造業高質量發展。廣汽集團也會繼續堅持自主創新和合資合作兩個不動搖，兩個都一起推進高質量發展。
Q2：今年中國汽車市場價格戰很激烈，請問廣汽怎麽看？
馮興亞：今年以來確實是受市場競爭情況的影響，整個汽車行業有一段時間價格戰還是比較激烈的，這裏面的因素也比較複雜。第一個因素，我覺得去年刺激汽車消費的一些政策，到今年年初的時候就全面取消了。新的政策停止之後，整個市場的價格沒辦法恢複。所以降價已經是必然的趨勢。另外，隨著原材料價格上漲和消費能力不足，成本還是增高，所以庫存也得增加，這也成爲導致價格戰的一個重要原因。還有整個新能源汽車的轉型，整個汽車行業在向新能源汽車轉型，總體的總量並沒有增長，就勢必會造成傳統燃油汽車的下降。在這種市場份額在下降的情況下，優勝劣汰，競爭加劇，這也是必然的趨勢。
我覺得綜合的因素，有的是爲了降低庫存，有的是因爲政策變化所導致的價格適應性調整，各種因素綜合作用，所以今年特別是自3月份開始，春節之後，3月份開始就爆發了新一輪的價格戰。
目前爲止，價格實際上有一些企穩和回升的迹象，但是企穩回升的態勢還不是很穩定，因爲每個企業老實說在這種轉型的大的背景下，面臨的情況都是不一樣的，所以還有不同的企業在采取不同的對策，有的是繼續降價，有的就開始價格回升，我覺得是市場的態勢決定的。
對廣汽而言，價格競爭的狀況和庫存狀況和整個生産經營狀況和集團的預期目標基本是吻合的，所以廣汽總體的價格情況在未來一段時間應該是企穩的，在價格上更加平穩，更逐步地走穩庫存結構。今年國家要實行國六A向國六B的切換，這一點廣汽做好了充分准備，國六A的庫存是0了，全面消化完畢。國六B的一些非RDE的車輛也不多，所以總體的庫存結構也趨于合理。這種情況下，廣汽的總體的價格狀況是向更加穩定的方向態勢在發展，謝謝。
Q3：埃安目前還是虧損，包括集團目前來講毛利率都不高，公司什麽時候在這方面能夠提價，就是讓毛利率能上來？
馮興亞：我覺得改善收益的方法不是提價，是通過品牌的溢價和商品的溢價來實現收益的改善。現在埃安推出了一個新的品牌，叫做昊鉑Hyper，這是一個高端品牌。那麽隨著昊鉑高端品牌的推出，相信品牌的溢價將會給埃安帶來新的收益。
Hyper GT
提價是應對成本快速惡性上漲的一個對策，並不是以收益改善爲目的，如果你不提價，生産經營就無法持續，因爲成本上漲了太快了。另外一個就推出高附加值的産品，這個也是改善收益方法，所以在收益改善上，一直是我們的一個工作的目標，但不是通過提價來實現的，是它通過産品推出和品牌的提升，品牌的溢價來實現收益的改善，謝謝。
按照A股、H股上市規則的要求，會後，公司在上交所和港交所同步披露本次股東大會決議公告。
