今天的中國汽車行業正走在一條前所未有的道路上。…
“你能停嗎？你能夠妥協嗎？不行的！”
廣州車展結束之際，功夫汽車與廣汽研究院副院長張帆做了一次深度交流，他在尾聲如是感慨道：“你必須逼著自己不斷地‘往前卷’。”
本来此次的交流初衷，我们是希望从广州车展明星概念車——ERA智净旗舰氢电概念車谈起，避开时下市场的高度“卷”，更多地着眼于“诗与远方”，用张帆的话来说就是：“要面向未来去做思考。”
但是，一個多小時下來，最終還是回到了“卷”。
張帆接受功夫汽車專訪
可以說，“卷”是所有中國汽車人難以回避的現狀，面向未來汽車設計師也不例外。只是，“卷”對于張帆領銜的廣汽設計團隊而言，卻有著另外一種境界。
在功夫汽車看來，張帆及其團隊對“卷”的這種境界大概就是：看山是山，看山不是山，看山又是山。
为什么这么说？我们与张帆从广州车展那台最惊艳的概念車谈起，听他娓娓道来，仿佛打开了另外一扇大门。
01 引領者的“卷”：探索下一個百年的“汽車價值”
我们在回味此次广州车展重磅车型时，广汽ERA智净旗舰氢电概念車绝对占有一席之地。这款全尺寸四驱跨界SUV，似乎一下子把我们拉进了新的美学纪元。在功夫汽车看来，广州车展一圈看下来，没有任何一家车企能拿出可以相媲美的概念車作品。
對于外界的贊譽，張帆以一種平和的心態和語氣回複到：廣州車展的現場是我們的主場，“我們是當仁不讓的，應該是要樹立一些標杆。”
張帆更加看中的是“探索”與“引領”。
在他看來，如今同質化的量産車實在是太多了，廣汽想要打破同質化，在整個新能源汽車設計的新範式之下往前走，其實是一件非常難的事。
原因也很簡單，之前做燃油車，有奔馳、寶馬可以學習，後來也有特斯拉、保時捷可以學習。如今該看的都看完了，下一步怎麽走，已經成爲全行業都面臨的問題。
張帆的態度很果決：“我們現在已經逐步步入了‘引領’的位置，怎麽樣去引領，要敢于往前‘探索’，敢于抛出我們的答案。”
ERA就是階段性探索的答案。
张帆在2023广州车展全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念車
在ERA身上，廣汽嘗試了一種全新的設計語言，整個外形簡潔幹淨，讓人能夠感覺到有很強烈的新能源方向。內部加入蜂窩狀元素的封閉式前格柵，搭配上方貫穿式燈帶，再配上可發光的品牌LOGO，極大地增加了車輛視覺層次感。
雖然有著濃濃的都市型格，在車身運用了大量圓潤的曲線，但ERA與市面上其他汽車圓潤柔和的方向又大不一樣，看起來更有工業化和精密感。
ERA外造型設計
更令人驚喜的，還有它的內部設計。
新車應用“移動起居室”的概念，大面積橫貫式一體屏被橢圓和有機曲線包圍，可旋轉座椅與懸浮滑動拓展茶幾配合，輕松做到對坐、圍坐等場景。
對此，張帆觀點鮮明地提出：中國汽車産業能夠做到“換道超車”，做到引領，本就不只是一個能源形式，更多還是用車的方式和體驗。
相比于傳統燃油車，ERA用車理念已經有了迥然變化。不管是屏幕、人機交互體驗，還是軟硬聯動，以及軟件定義汽車功能化，“都是在打開人們對用車的一種新認知和一種新體驗。”
ERA內造型設計
12年前張帆放棄奔馳終身設計師的身份，毅然加入廣汽，開啓中國品牌在設計領域的“無人區”探索。
在張帆看來，這12年來，他帶著團隊一直在堅持探索出行的本質。“出行不只是一個從A點到B點的移動，更是要享受一段旅程。這就意味著車不僅要提供功能上的需求，還要有精神、文化、藝術層面上的需求。”
把起居室的環境氛圍移植到車裏面，讓人在車裏獲得舒適、高級、優越感，這是張帆團隊領悟到的終極用車體驗。
張帆表示，“真正讓這個機器能夠全方位地爲人服務，我覺得這是一個主體的轉換，這種理念應該是面向未來設計的根本理念。”
他舉例稱，在ERA的整個內飾設計當中，廣汽選擇了團聚作爲主題，內飾座椅可以靈活調整，能夠讓2人、4人甚至6人都得到滿足。
ERA內造型設計
EAR還引入了另一個理念，那就是車正在變成一個大的移動電源。一方面帶人出行，停車之後就成爲移動電源，把露營的生活場景全部拓展，可以不用生火自己做飯，也可以吹空調、看電視，把家裏的娛樂帶到野外、郊外去。
“車的價值在未來已經遠遠不止于移動，它是人的生活場景的拓展，能夠成爲人和人之間更好的橋梁或者一個融合的空間。這是我們通過EAR想要去表達的。”張帆總結道。
那麽，一款創造性的産品應該具備什麽樣的特征呢？
張帆表示，首先是心動；其次是從感性的被感動，進入到理性的分析，爲什麽被打動；最後，確定打動人的因素是，能夠解決問題的“鑰匙”。
張帆表示，在新能源時代，人不是車的“奴役”了，而是把人從車“解放出來”。包括氛圍感，應該是怎麽樣去尋找這個東西，而不是被動式地接受，這也是廣汽設計的另一個特點。
可以說，從人被車所役，到人與車共融、享受，這是百年汽車大變局一個世紀級別的“進化”。
正是得益于汽車設計賽道與新能源賽道交彙裂變，我們對汽車的認知，也正在從工具、道具再到“移動起居室”的“進化”。
功夫汽車認爲，這就是“看車是車，看車不是車，看車又是車”。
02 “三國四地”全球開“卷”設計爲廣汽國際化起到有力支撐
在交流中，張帆坦言，如今的市場“卷”得太厲害了。大多數人都在關注眼前、關注當下，關注的還是明後年能不能活得下去，對于再長遠的未來無暇顧及。廣汽得益于國企平台的優勢，可以面向未來長遠的發展，這對于廣汽團隊來說，既是慶幸，也是一種責任。
這也是廣汽打造出ERA的關鍵，它是廣汽設計“向前卷”的載體。
在功夫汽車看來，這種“向前卷”在中國汽車行業可謂獨樹一幟。除了“卷”在對未來探索的理念上，更“卷”在視野與格局上。這就是廣汽在“三國四地”的“全球卷”。
因此，ERA不仅是面向未来开发理念的概念車，更是广汽设计乃至广汽国际化的一次大胆践行之作。
通過與張帆深度交流，我們了解到，ERA是“三國四地”的産物，既是廣汽的，更是全球的。“每一處設計，都在我們內部經過了很激烈的競爭。”
其中，外造型由米蘭前瞻設計中心操刀，內造型由洛杉矶前瞻設計中心操刀，至于色彩設計和交互設計，則由廣州設計團隊中標，上海設計團隊完成制作。
ERA外造型設計
ERA內造型設計
米蘭的設計師雖然都很年輕，但歐洲作爲汽車發明者和文藝複興文化藝術的誕生地，對于汽車的美有很好的積澱熏陶；洛杉矶西海岸則兼具好萊塢娛樂和矽谷科技兩種文化的熏陶，也別有一種新的美學感知；至于上海的優勢，則是將中國本土的最新設計風格潮流與西方流行文化融合，廣州則是立足本土的真實舒適性和交互性打造。
“國際化大聯合也正好是我們一個初衷。”因此，從誕生開始，ERA就是一個國際化的大聯合設計作品，汲取的是全球化頂級的人才資源。“這也是代表了現在中國設計乃至世界新能源汽車設計的一個最高的水平，因爲它汲取的是全球化頂級的人才資源所創造的作品。”
确实，从这个角度来看，ERA无疑是广州车展上最具未来感，更是最具国际化分工的概念車，可谓独一无二。
值得注意的是，廣汽研究院“三國四地”布局，在時下中國汽車業全球化“開卷”的熱潮中，將進一步提升廣汽集團海外市場競爭力與品牌獨特魅力。
廣汽設計團隊已形成“三國四地”全球化創新體系布局
就在接受采訪前，張帆接待了廣汽玻利維亞經銷商總經理。這位客人認爲，中國産品和韓國、北美、歐洲的品牌都不一樣，廣汽品牌相對于其他中國品牌也具備獨特特點，所以對廣汽的産品非常有信心，“廣汽設計非常有力地支撐了這樣一個比較先進且有獨特價值的品牌形象。”
就此，張帆希望，能夠把廣汽打造成爲一個來自中國的中高端的豪華品牌。“在他們當地市場設計，起到很重要的一個支撐作用。”
目前，廣汽已經確立一個國際化理念，進入國際市場一定要塑造一個先進的、有科技感的、全新的中國品牌的形象，而不是跟別人簡單地打價格戰。
“從研發設計的角度，我們已經提前布局了海外中心，下一步就是要爲全球的競爭所服務。”
無疑，廣汽設計團隊“三國四地”前瞻性布局，爲廣汽征戰海外市場起到了探索性、引領者的角色。
03 功夫拍案：“逼著自己不斷地往前卷”
“我覺得最大的成就，就是個人不斷的成長。”
在波峰波谷的曆練之後，張帆如是“風輕雲淡”地總結自己在廣汽研究院12年職業生涯。
12年間，張帆在廣汽完成了從一名設計師到一名設計管理者的轉變。12年間，作爲中國最優秀的設計師，張帆帶領著廣汽設計團隊，既有高光時刻，也有低谷時期。“這樣一個經曆，讓我對設計的策略和設計與經營的關系，有了更深入的認識。”
展望汽車新時代，張帆坦承，現在全行業已經沒有哪家車企會有明顯的短板了，也已經沒有以前的市場紅利，“高手過招，勝負只是毫厘之間，拼的已經是體系。”
如今的技術發展更新越來越快，消費者的認知也是越來越快，“我們也要不斷逼著自己不斷地‘往前卷’。”
是的，都是“卷”，但很顯然，廣汽設計的“卷”，不僅僅“卷當下”，更是要“卷未來”。廣州車展驚豔登場的ERA，就是“卷未來”的新物種。
這一次與張帆交流，本來是避談“卷”的話題，最終還是不能“免俗”。但張帆提出了一個全新的觀點，令功夫汽車印象深刻。“我認爲，應該說站在一個更高的格局、更全面的産業化的鏈路，反過來再來看設計，再來帶領團隊向前。這對我個人來說，又是一次飛躍。”
所以，在功夫汽車看來，從ERA我們能夠讀懂：看車是車，看車不是車，看車還是車；從與張帆交流中，我們又能感受到：看卷是卷，看卷不是卷，看卷還是卷。
